مسار قطار جدة ـ مكة يتطلب استبدال 6 جسور رئيسية في جدة

.


مسار قطار جدة ـ مكة يتطلب استبدال 6 جسور رئيسية في جدة





جانب من أعمال المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين.


كشفت مصادر مطلعة لـ«الاقتصادية» أن تنفيذ مشروع مسار قطار الحرمين في الطريق السريع في جدة يتطلب استبدال ستة جسور حيوية وقائمة في طريق الحرمين، حيث يتضمن تنفيذ المسار استبدال (جسر صالة الحجاج, وجسر قاعدة الملك عبدالله, وجسر النزهة, وجسر بريمان, وجسر التحلية, وجسر فلسطين) بأخرى ذات تقاطعات أوسع وتخدم مدينة جدة بشكل أفضل، حيث لها امتدادات من الجهة الشرقية، مما يخدم المناطق شرق طريق الحرمين.

وتعد هذه الجسور الستة، التي يتطلب استبدالها لتنفيذ مسار سكك الحديد لقطار الحرمين، من الشرايين الرئيسية لمداخل مدينة جدة من الشرق للقادمين من مكة المكرمة والأحياء الجديدة شرق مدينة جدة، وسيتم بناء الجسور الجديدة أولا ومن ثم نقل الحركة المرورية إليها.

وأكدت المصادر أن مسار القطار سيعبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بعرض 13 مترا, بينما سيبلغ طول قطار الحرمين في محافظة جدة 331.5 كيلو متر.

وأوضحت المصادر أنه سيتم تقديم الوثائق المطلوبة للمنافسة من الائتلافات للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية والخاصة بمشروع بناء محطات الركاب خلال الشهر الجاري, وسيتم تسليم وثائق طلب العروض للائتلافات المتأهلة لبناء المحطات في الربع الأول من عام 2010.

وستشرع اللجان المختصة قريبا بتقدير قيم العقارات المنزوعة لصالح مشروع قطار الحرمين أعمالها بعد الانتهاء من حصر العقارات.

ويجري العمل حاليا على تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الأولى لمشروع قطار الحرمين السريع المتعلق بتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع، في الوقت الذي تم الانتهاء من إعداد التصاميم الهندسية الأولية لمحطات الركاب وعددها خمس محطات في جدة، ومكة المكرمة، والمدينة المنورة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ.

ويمتد تنفيذ المرحلة الأولى للمشروع إلى ثلاث سنوات بدأت من ترسية المشروع في شباط (فبراير) الماضي، وتشمل تصميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية الذي يقوم بتنفيذها ائتلاف الراجحي المكون من ثلاث شركات، هي: شركة العراب للمقاولات، شركة محمد العلي السويلم، وشركة هندسة القطارات الصينية، وتضم خبرات أجنبية متخصصة في مجال القطارات السريعة، إضافة إلى جهات استشارية أخرى.

ويهدف مشروع قطار الحرمين إلى ربط كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة من خلال خط قطار سريع، حيث تبلغ سرعة القطار 300 كيلو متر في الساعة.

ومن خلال التصاميم الابتدائية يمر مسار القطار بتضاريس مختلفة، سهول وجبال ومناطق منخفضة ووديان سينفذ عليها الكباري، وكذلك إنشاء معابر جمال، ويمر المسار على 93 جسرا بأطوال مختلفة مجموع أطوالها 10.850 مترا، و13 معبر جمال و141 قناة تصريف للسيول، كما سيتم ردم 90 مليون متر مكعب من التربة عالية المواصفات وأعمال قطع 31 مليون متر مكعب من الصخور، و1.1 مليون متر مكعب من الخرسانة و200 ألف طن من الحديد تستخدم في تنفيذ المشروع.

ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع نقلة نوعية في خدمات النقل البري على مستوى المملكة، ويتضمن إنشاء خط حديدي مكهرب بطول 450 كيلو مترا، يتميز بالسرعة العالية التي تتجاوز 300 كيلو متر في الساعة، ما يعني اختصار زمن الرحلة بين جدة ومكة المكرمة وبين وجدة والمدينة المنورة، كما يتميز المشروع بنظام إشارات واتصالات حديثة.

يذكر أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية سلمت وثائق طلبات العروض rfp لتنفيذ المرحلة الثانية والأخيرة من مشروع قطار الحرمين السريع، الذي يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة عبر محافظة جدة، للائتلافات المتأهلة.

.

الوسام
الله يعطيك الف عافية
تقبل أجمل التحايا وأعطرها

الحمد لله الذي بنعمته تتم الصالحات والشكر بعد الله لخادم الحرمين الشريفين الذي حول البلاد بفضل الله وكرمه الى ورشة عمل كبرى. نسال الله ان يمد في اعمارنا على طاعته لنشهد هذه المشاريع تخدم ابناء البلاد وزوارها.

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .