تقرير عن نظام ساهر

طبعا لن أتحدث عن النظام .. وعن فوائدة .. أو تطبيقاتها ..
معظمنا سمع عنه وعرفالكثير عن هذا النظام ...
لكن حديثي سيكون من خلال تجربة شخصية لي..
وتقديم نصائح مهمة ... لمنيسكن بمدينة الرياض ..
طبعا الموضوع طويل .. ويحتاج الى
ومن ليس لدية وقت .. ليذهبالى النصائح نهاية الموضوع .

=============

وقبل كل شي انا لست ضدنظام ساهر .. أو ضد التقيد بأنظمة المرور ..
بل يجب ان نكون انا وانت والجميع مع نظام المرور .. لأن في هذا مصلحتنا ..
ولكن !!

============
وبتطبيقنظام ساهر ... فإن هناك مشكلة كبيرة ستحدث ..!
وهي إرهاق المواطنين بالمخالفات بصورة تفوق مقدرتهم على تحمل تلك المخالفات
============
طبعا البعض سيقول ليتحملالمخالف تلك الغرامات .. من أجل ان يتقيد بالنظام ..
نعم هذا صحيح ولكن ... ليس بهذا الشكل ..
لأن تطبيقنظام ساهر .. سيجعل الجميع مخالف .. وسيتعلم كل من يقود سيارة في شوارع الرياض .... النظام عبر تحملهم غرامات تفوققدرتهم ..
اي سيتعلم السائقين النظام بالطريقةالصعبه ..
وهي عبر دفع المخالفات بمبالغ كبيرة ..

كيف ..!؟
===========
نظام ساهر .. نظام دقيق وصارم وقاسي .. في نفس الوقت ..
الان الجميع يعلم مدى التسيب والاستهتار من قبل السائقين ..
لا أقصد اصحاب السرعة او قاطعي الاشارات .. بل اقصدك انت ..
يا من تظن بأنك السائق المثالي ..
نعم من يظن نفسه سائق مثالي ومنتظم ... يجب ان يعرف بأنه في نظر نظام ساهر ..
يعتبر سائق مخالف ..!!؟!
قد لا تصدق .. ولكن انا قمت بتجربة شخصية .. وتجولت في معظم الطرق ..
وحاولت ان اكون سائق مطبق حرفي لنظام المرور ...
و تفاجأت بأني السائق الوحيد ... الذي يطبق النظام ..


اليكم القصة :
============
اولا : وقبل البدء يجب اننعرف بعض المعلومات عن نظام ساهر .. لكي يكون الحديث مترابط ..

طبعا النظام يعمل الان في الرياض .. في مرحلةالتنفيذ حيث انتهت التجربة ..
ولكن ليس في كلالمدينة بل في بعض المواقع .. (( فالتطبيق يتم على مراحل .. ))
طبعا هناك كاميرات في مواقع ثابتة ..





مثل هذه .. حيث توجد الكاميرات عند التقاطعات ..

==============





او تكون بهذاالشكل ..






=========
او متحركه ,,




======




إما على سيارة اودراجة نارية .

.
.



============
وكذلك هناك الكاميرات علىالطرق الدائرية السريعة



وفي العادة تكونموجودة في (( الخطوط الدائرية - الملك فهد - خريص )).

لاحظ الكاميرا تراقب كل مسار ...
وكذلك لديها القدرة علىتحديد التجاوز الخاطئ ..


=====

هذه الجزئية مهمه وتقرأ بتطبيق الواقع على ان يكون من المفترض وخاصة في الرياض

لنأخذ مثال على الطرق الدائرية ...
معروف بأن الطرق الدائرية او طريق خريص او الملك فهد ..
هي طرق سريعة .. لا توجدبها إشارات ..
وفي العادةتكون مزدحمة معظم اليوم ...
لكن هناك اوقات أو اجزاء منها تكون فيها سلسة الحركة ..
وتجد بأن معظم السائقينمبرمجين على السرعة ..
(( عندما اقول سرعة لا اقصد تخطي الحدود .. بل هي اقل .. من الـ 120 كلم )).

يجهل الكثير منمستخمدين الطريق بأن السرعة في بعض المواقع من تلك الطرق تكون أقل من 80 كلم فقط!!
فمثلا في طريق خريص عندالإتجاه غربا وقبل كبرى الخليج ..
تصبح السرعة الرسمية 80 كلم فقط ..
وهناك مواقع تكون 110 كلم فقط ..
ومعظم الخطوط الدائريةالسرعة محددة بـ 120 كلم .. وتنخفض الى 110 كلم حسب الطريق .


=============
الان اليكم التجربة ..

قمت بإختيار اوقات مختلفة .. وتجولت عبر كل الطرق السريعة.. وكانتملاحظاتي كالتالي :

1- عند الإزدحام ((اوقات الذروة )) الكل كان يسير بسرعة اقل من الحد الاعلى (( طبعا بسبب الازدحام )) .


2- في الاوقات العادية ... إلتزمت انا بالسرعة المحددة حسباللوحات الإرشادية .. وكنت استخدم المسار الأيسر وهو الأسرع .. هل تعرفون ماذا حدثتسببت في عرقلة حركة المرور ..
لأن كل السياراتاصبحت تتجاوزني من اليمين .. لأن سرعتي غير مناسبة أبدا لبقية السيارات .. وانا مصرعلى البقاء بالمسار الأيسر ..
ثم توجهت الى المسارالأوسط .. ايضا حدث نفس الشي لكن بدرجة اقل ..
علماً بأني مخالف لأن السرعة على المسار الأوسط يجب ان تنخفض عن الحدالأعلى ..
وبالتالي وجدت نفس اسير مع الشاحنات فياقصى المسار الأيمن .. (( فقط لأني ارغب بأن التزمبالنظام )) .

(( طبعانظام ساهردقيق و يرى الفرق بين المسارات .. حيث لكمسار سرعة )) .



3- استخدمت الطرقالداخلية العادية .. وكان معظمها محدد بسرعة 70 كلم فقط ..
وحصلت ليمفاجأة ... ثبت السرعة على 70 كلم فقط (( التزاماً بالنظام )) .
و وجدت أن افضل مسار هوالمسار الأيمن .. حيث إُجبٍرت عليه .. ومع ذلك الكل كان يتخطاني ..
لدرجة ان سائق سيارة ( بيك اب ) موديل قديم , وكان يحمل عمّال مع أدواتهم .. أجبرني على زيادة السرعة او تحويل المسار ...
تذكر كنت بالمسار الأيمن .. وهو ايضا بنفس المسار.. " ويكبس بالنور "
لم يتبقى سوى الرصيف .. لكياستخدمه ..

النظام محددالسرعة بـ 70 كلم .. ولا يوجد سائق ملتزم بها ...
إلا أنا وسائق شاحنة (( خلاطة الاسمنت )) طبعا ملتزمينلأنني في تجربة .. وسائق الشاحنة مضطر بسبب الحمولة .
----------
بعدهاتوجهات لمعرفة ثقافة التقاطعات . ..
طبعا المخالفات التي نعرفها عند الاشارات أمرها معروف ولن أذكرها ..
ولكن !! البعض يظنبأنه سائق ملتزم وهو مخالف للنظام دون أن يعرف؟






النظام هنا معقد بعض الشي .. لكنه يرصد كل شي ..!
طبعا المخالفات المعتادعليها والمعروفه مثل :

1- قطع الاشارة .
2- الوقوف على خطوط المشاة .
3- قطع الاشارة وهي بـ اللون البرتقالي .

هذه الجميع يعرفها .. لكن فينظام ساهرتوجدمخالفات جديدة .. حتى على من يظن انه سائق ملتزم .. أذكر منها الأتي :

(أ )- عندما يكون مسموحالإلتفاف نحو اليمن والإشارة حمراء ... هنا توجد ملاحظة بسيطة .
يجب ان يتوقف قائد السيارة .. لمدة ثانيتان .. قبلخطوط المشاة .. ثم بعد ذلك تعبر الى اليمين ..
بمعنىلو لم تتوقف و إتجهت الى اليمين .. فأنت قاطع للإشارة .. فالنظام لا يرحم .. حتى لوالطريق خالي .. (( يجب ان تتوقف تماما عن الحركة لمدة ثانيتان .. ثم تتجه لليمين )) .


(ب) - نفس الموقف السابق ..ولكن تكون انتفي المسار الأوسط .. وتريد ان تتجه لليمين .. فانت قاطع للإشارة .. حتى لو توقفتلمدة ثانيتان ..
لذا يجب ان تكون في المسار الأيمنعندما تريد ان تتجه للإتجاه الأيمن من الاشارة .. وتتوقف لمدة ثانيتان ..


(ج) - في الاشارات التي لا يوجد بها خطوطمشاة فإن ( عامودي الاشارة هو المحدد لك ) فلا تتجاوز عامودي الاشارة .. ولكن إنتبهقد يكون هناك خطوط للمشاة ولكنها ممسوحة ..!
==========


ونفس الأمر ينطبق على "الدوار " يجب ان تتوقف قبل الدوار لكي تعطيالفضلية لمن بداخل الدوار .. عند عدم توقفك فأنت مخالف ..
===============================
.
.
.



بعضالنصائح لمن يسكن بالرياض :

1- يجب ان تحدث بياناتك لكي تعرف عدد المخالفات ... فقد تسجل عليك في اسبوع عشرة مخالفات دون ان تعلم ... لذا اليك هذا الرابط ..
http://eservices.moi.gov.sa/ES/Public/UpdateMobileVehicle.aspx

ولمن لديةحساسية من الروابط .. عندك موقعوزارة الداخلية ... ستجد التحديث هناك .
..
وبالإمكان ارسال رسالة قصيرة تكتب فيها :


رقم الهوية ثم علامة النجمة (*) ثم سنة انتهاء ( الرخصة) أو (استمارة) السيارة بالتاريخ الهجري بدون فرغات بينها .


مثال :1431* 1234567890




ارسال الرسالة الى :

شركة الاتصالات 888993

شركة موبالي 623333
شركة زين 709422


بعدذلك يقوم مركز المعلومات الوطني بالتأكد من صحةالبيانات المرسلة ومن ثم يتم تسجيلرقم الهاتف في بياناتالإدارة العامة للمروروإرسالرسالة تأكيد الخدمة خلال24 ساعة . وبعد ذلكنظام "ساهر" المروريسيتولى إشعار المخالفين(بالمخالفة).



وتكلفة التحديث للبيانات هي 2.5 ريال تدفع مرة واحدةعند تحديث البيانات .


2- التزم قدر الإمكان بالنظام .. رغم صعوبة ذلك .. لكن يجب ان تحاول .. و يجب ان تعرف نظام المرور بشكل دقيق .. حتى تتعلم النظام دونأن تدفع قيمة المخالفات..


3- عندماتضطر لقطع اشارة .. بسبب حالة طارئة مثل وجود اسعاف او دفاع مدنى ...
بعد ان تقطع الاشارة وتفسحالمجال لتلك الحالة الطارئة ...تأكد من أن الاشارة ليس بها نظام ساهر .. وإن وقعتعليك المخالفة ... تذكر بأن لك عشرة ايام فقط للإعتراض .. لذا يجب عليك ان تتوجهللمرور .. وتقدم إعتراضك .. وسوف تسقط عنك .. تذكر ( 10 ايام للإعتراض ) .

4- تذكر النظاميعمل 24 /24 يعني في آخر الليل ستكون الشوارع خالية .. لذا انتبه .. والتزم بالسرعةالمحددة .


5- حاليا ومن يجد انهارتكب مخالفات عبر نظام ساهر ... أرى بأن يتمهل في التسديد ..
لأني اتوقع بأنساهرسيجمع اكبر عدد منالمخالفات في تاريخ المرور .. وقد يتم النظر في طريقة التطبيق ... بسبب أو لأخر .. لذا اعطى نفسك فرصة حتى 25 يوم قبل إنتهاء المهلة ومضاعفة المخالفة (( علا وعسى )) .

-----------

حدثني كبير في السن على مشارف التقاعد .. وهو ليسمن هواة السرعة او كسر الأنظمة .. بل هو سائق عادي جدا .. بأنه تم تسجيل عليه ثلاثةمخالفات حتى نهار الجمعة .. اي خلال اقل مناسبوع.
======================



وفي النهاية .... أعتقد بأننا سنسمع عنالكثير من الشكوى بسبب نظام ساهر الصارم .. خلال الايام القادمة ..
نظر لأن المرور يريد تحويل ثقافة مرورية لها عدة عقود ... يريدتحويلها بشكل مباشر ودون إعطاء الوقت الكافي لتقبل الناس للنظام والإلتزام المروري ..

----
اتمنى ان يمر علينا هذا التحول ... وتتغيرثقافتنا المروريةنحو الأفضل .. دون أن ندفع الغراماتوالمخالفات العالية ..

يعطيك العافية ياابونايف

يسلموووووووووووو
ربي يعطـيك الف عافيه
ماننحرم من مواضيعك المتميزة
دمت بخير
تحياتي