جلد الذات‎

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاحظ ان هنالك موجة ركبها الكثيرون وهى القدح فى الامة جمعاء ومحاولة المقارنة بين هذه الامة وبين امم الغرب وذلك لاستخراج النقائص وابراز مدى تخلف هذه الامة وكيف انها تعيش امة استهلاكية وعالة على غيرها.

ثم تتم المقارنة حتى فى السلوكيات اليومية لابراز مدى تخلفنا مما أثار حفيظتى رغم اعترافى بالواقع المرير واننا تأخرنا عن الركب، ولكن ما استغرب له هو ما جدوى مثل هذه الكتابات لا سيما حينما تأتى من رموز يقتدى بهم الناشئة والشباب ؟؟؟

أليس الأفضل والأجدى ان يتم حث هذه الشريحة لكى تعمل وتخترع وتسير بالامة الى الامام؟؟؟
اليس من الأفضل شحذ الهمم وزرع الثقة بالنفوس لكى نخرج من ما نحن فيه من صغار وضعف ؟؟
لماذا يعمل اولئك تحبيطا فى أعز ما تملك الامة الا وهو الشباب ؟؟
ولمصلحة من يتم هذا التخذيل ؟؟؟

انها اسئلة مشروعة حينما نقرأ ما يفت فى عضد الأمة عوضا عن تذكير هذه الامة بأمجادها الغابرة ومحاولة ان نعيد تلك الامجاد وان نسود الامم ثانية ...

أليس الأفضل والأجدى أن يتم حث هذه الشريحة لكى تعمل وتخترع وتسير بالامة إلى الامام؟؟؟

للآسف أصبح كل شي بالعكس .. هالشريحة تريد أن تتعلم وتعمل وتخترع وتريد ان توصل للقمم ولاكن الاف العقبات تقف في طريقهم


ليس من الأفضل شحذ الهمم وزرع الثقة بالنفوس لكى نخرج من ما نحن فيه من صغار وضعف ؟؟

أكيد هو الافضل ولا كن دام نظرتهم سلبيه لفئة الشباب شي طبيعي ماراح يكون فيه تحفيز ورفع معنويات راح يصير العكس تحطيم وقتل الطموح والنتيجه نحن كما نحن

لماذا يعمل أولئك تحبيطا فى أعز ما تملك الامة الا وهو الشباب ؟؟

ليقتلو عزيمة الشباب ...

ولمصلحة من يتم هذا التخذيل ؟؟؟

هذا التخذيل يرجع أخيرآ لمصلحة الغرب ولاكن بالمقام الاول يكون لمصلحة كل من ليس لديه غيره على دينه ووطنه وعلى تطورها وتقدمها

:msa (7):




وأشار الدخيل إلى أن هذه المشاركة هي الثانية لمؤسسة الصناعات الحربية السعودية، حيث كانت الأولى في عام ،1999 مؤكداً رغبة المؤسسة في دخول الأسواق الخليجية ثم العالمية من خلال مشاركتها الحالية والمستقبلية في المعرض.
وأضاف الدخيل أن عمليات التصنيع بكاملها سعودية، بما في ذلك تصنيع وتطوير وتحديث وتركيب الأنظمة الالكترونية المتقدمة فيها، وأن هناك عمليات تصنيع وتحديث ورفع مستوى حماية العربات المدرعة، إذ يقوم المصنع السعودي أيضاً بتحويل عربات مدنية من نوع تويوتا إلى عربات عسكرية مخصصة للدوريات مجهزة بمنصب لحمل قاذفات وأسلحة رشاشة متعددة، إضافة إلى حمل الأفراد.
ويعرض جناح المصنع التابع للمؤسسة العامة للصناعات الحربية السعودية العربتين المدرعتين ''شبل ''1 و''شبل ''2 المتقدمتين، إضافة إلى الملابس العسكرية والخاصة والملحقات الخاصة بأفراد قوات الأمن والقوات المسلحة.

العرية المدرعة ''شبل1''


وأوضح الدخيل أن ''شبل ''1 المدرعة الخفيفة ذات الدفع الرباعي والمزودة بمحرك بقوة 221 حصاناً تتميز بقاعدة هيكل قياسية للتقليل من التكاليف وهيكل مدرع من الفولاذ عالي الصلابة يتميز بتصميم يوفر حماية من كل الجهات ضد الأسلحة الخفيفة من عيار ''.62 7 ملم''، مع زجاج مدرع لتوفير مستوى حماية عال.
ويبلغ الوزن الكلي للعربة 3650 كيلوجراماً، غير أنها تحقق سرعة قصوى تصل إلى 120 كيلو متراً في الساعة على عجلات مقاومة للرصاص، كما ألحقت بسقف العربة حلقة علوية لتركيب أسلحة متعددة من عيار ''.62 7 ملم'' ورشاشات من عيار ''16ـ 40 ملم''، كما يمكن إضافة قاذف قنابل دخانية ورفع مستوى الحماية في العربة حسب الطلب.

وأضاف الدخيل أن ''شبل ''1 مزودة بأجهزة الكترونية متقدمة للاتصالات والملاحة وتحديد المواقع الأرضية وبمناظير رؤية ليلية، ويمكن إضافة قاذف قنابل دخانية لرفع مستوى التمويه أثناء الاشتباك في المعارك أو المداهمات وإسعاف وإخلاء المصابين وفي العمليات الأمنية الأخرى.
وتتمتع العربة بحماية سفلية لخزان الوقود من نيران الأسلحة الرشاشة الخفيفة والقنابل اليدوية بحسب مواصفات الناتو.

العربة المدرعة''شبل2''



وأضاف الدخيل أما العربة ''شبل ''2 فتماثل من حيث الشكل ''شبل ،''1 غير أن أنواع الأسلحة فيها تعمل بنظام التحكم عن بُعد، إضافة إلى فتحات رماية جانبية وخلفية. كما يبلغ وزنها الكلي 4600 كيلوجرام، لكنها تحقق نفس سرعة ''شبل ''1 والبالغة 120 كيلو متراً في الساعة، وجهزت ''شبل ''2 أيضاً بنفس العجلات المقاومة للرصاص، ويمكن رفع مستوى الحماية فيها بحــــسب متطلبات الزبون.
وأضاف الدخيل أن من بين العمليات الأخرى التي يتولاها المصنع رفع مستوى تدريع عربات هامر إلى 6 ملم في الجوانب والجهة الأمامية والخلفية وإلى 3 ملم في الأعلى والأسفل.



السبت 13 صَفر 1428هـ - 3 مارس 2007م - العدد 14131صحيفة الريـــــاض

العديد من العقود والاتفاقيات مع دول المجلس لتصنيع وتسليم ناقلات "المنصور" و"الكاسر"




دبابة مصنعة محلياً ويبدو المطيري بجوارها



وكشف المطيري خلال لقائنا معه عن آخر مشروع تقوم به المجموعات وهو انشاء مصنع لتصنيع المدرعات وناقلات الجنود المصفحة في السعودية بتكلفة مبدئية تصل الى خمسين مليون ريال سعودي، والذي تم الانتهاء من وضع كافة الترتيبات والدراسات اللازمة لانشائه مؤخراً، وسوف يتم بمشاركة سعودية وجنوب افريقية.
وأوضح ان المصنع سوف يضم ايضاً خطوطاً لانتاج الزجاج المصفح والمضاد للرصاص، وبطاقة تصنيعية تقدر بحوالي مائة وعشرين (120) عربة مصفحة سنوياً، تشمل عربات الكاسر والمنصور والفيصل، وأيضاً العربات المخصصة لنقل الأموال وحماية الشخصيات الهامة. هذا بالإضافة لأطقم تصفيح خاصة بالعربات العسكرية مثل "الهمر" وأيضاً العربات والسيارات المدنية الأخري وتتميز هذه الأطقم بسهولة فكها وتركيبها ومستوى التدريع سواء للجوانب أو السقف أو الزجاج. هذا ومن المقرر أن يبدأ المصنع بالإنتاج مع بداية العام
2008.وحول الأسباب التي دعت الى تأسيس هذا المصنع قال المطيري "ان فكرة المصنع في المملكة العربية السعودية جاءت بعد دراسة مستفيضة لاحتياجات الأسواق العالمية من هذه العربات كما إن العربات التي تنتج حالياً في دولة جنوب أفريقيا مثل "الكاسر" و"المنصور" مملوكة كلياً للمجموعات السعودية. و قد أثبتت هذه العربات جودتها ، حيث باتت تعتبر من أفضل العربات العالمية سواء من ناحية التصميم أو من ناحية الإمكانيات ومستويات التدريع ،والتي جاءت نتيجة التعاون المباشر مع الجهات الأمنية والعسكرية للوصول بهذه العربات للمستويات التي تتطلبها ميدانياً وعملياً ، كما أكد المطيري أنه تم إرسال عدد من الشباب السعودي للتدريب في جنوب افريقيا ليكونوا مؤهلين للقيام بتدريب الكفاءات السعودية الشابة الأخرى لإنتاج وتصنيع والإشراف على هذا القطاع الهام والحساس مستقبلاً.
وأضاف "كما أن الإشادة التي تلقيناها من لدن صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية وأيضاً صاحب السمو الملكي الامير محمد بن نايف ، مساعد وزير الداخلية للشئون الأمنية ، وأيضاً الاهتمام والتشجيع الذي تشرفنا به من قبل سمو الشيخ محمد بن زايد ، ولي العهد في دولة الإمارات العربية المتحدة من خلال زيارته لموقعنا في معرض آيدكس 2007بالإضافة لما لمسناه من اهتمام والذي أبداه لنا العديد من رؤساء هيئات الأركان والجهات الأمنية في العديد من الدول العربية والأجنبية قد جعلنا نغتنم الفرصة من خلال مشاركتنا في هذا المعرض في الإعلان عن إنشاء هذا المصنع في المملكة العربية السعودية ،والذي سوف يقوم بتوطين تكنولوجيا صناعة العربات المصفحة وأيضاً النجاح في الوصول بهذه المنتجات للأسواق العالمية، والذي تم تتويجه مؤخراً من خلال العقود الأخيرة التي تم إبرامها لتصنيع عربات "الكاسر" و"المنصور" ومن خلال منافسات شاركت فيها العديد من الشركات والمصانع العالمية." ولا يفوتني في هذا أيضاً إلا التقدم أيضاً بالشكر والتقدير لسعادة مدير الأمن العام في المملكة العربية السعودية وكافة مساعديه وأيضاً قادة وضباط الأجهزة الأمنية التابعة للآمن العام على ما قدموه ويقدمونه لنا من نصح وإرشاد هدفها الأول والأخير توطين هذه التكنولوجيا في هذه البلاد والاعتماد على الصناعات المحلية طالماً أنها قد وصلت للمستويات العالمية وأصبحت علامة بارزة في مجال تصنيع العربات والناقلات المصفحة .
وكشف المطيري ان المجموعات السعودية تمكنت من الدخول في عقود وارتباطات تمثيل تجارية ناجحة مع العديد من الشركات العالمية المعروفة والتي من خلالها تستطيع تلبية احتياجات عملائها وتلتزم بمتطلباتهم، وتحقق معايير تفوق كبيرة في أكثر المواصفات العالمية دقة، وتستوفي الشروط المحددة التي يتم وضعها للعميل أو التي يضعها العميل بنفسه.
وقال انه بالاضافة للمقر الرئيسي الذي تم تأسيسه في الرياض فان هناك فرعاً رئيسياً آخر تم تأسيسه في لندن، وتم افتتاحه ليقوم بمساندة ودعم احتياجات المجموعات السعودية في الاسواق العالمية، وفرع رئيسي ثان تم افتتاحه في مدينة جوهانسبرغ في جنوب افريقيا للإشراف على تصنيع العربات والمدرعات التي تم مؤخراً التعاقد على بنائها.
واشار المطيري الى ان المجموعات السعودية تقوم بتنفيذ مشاريع تتطلب أعلى مستويات المتابعة والتنسيق والقبول لما فيه تحقيق رضى العملاء وكسب ثقتهم، سواء التي يمكن للمجموعات السعودية تنفيذها بقدراتها الذاتية أو من خلال الاعتماد على قدرات شركائها وشركاتها الزميلة.
اما في ما يتعلق بخدمات المساندة الفنية فقد أوضح رئيس مجلس ادارة المجموعات السعودية محمد المطيري، أن المجموعة قادرة على تقديم كافة أنواع الخدمات المساندة داخل المملكة ومنطقة الخليج العربي سواء لشركاتها الزميلة وشراكاتها التضامنية أو للشركات الأخرى التي تقوم بتنفيذ عقود خاصة بها ويشمل ذلك أعمال الإدارة، وإعداد وتقديم العروض والعطاءات، والتسويق، والدراسات الاستشارية والإدارية والتسويقية، وتوفير الموارد البشرية، وتنفيذ أعمال التركيب، والصيانة، بالاضافة لغيرها من الخدمات في مجال أخرى، بالتنسيق التام مع معاهد ومؤسسات هامة ومكاتب استشارية وقانونية، وهي تتمتع بروابط وثيقة مع عدد من المقاولين الرئيسيين، والمقاولين من الباطن، وشركات الخدمات. أما عن حجم مبيعات المجموعات السعودية فقد أوضح المطيري أن المجموعات الآن تصنع (80) ناقلة جند مصفحة - "المنصور" لاثنتين من الجهات الحكومية في دول مجلس التعاون الخليجي و(60) ناقلة جند مصفحة "الكاسر" لإحدى دول مجلس التعاون، وقد ترتفع نسبة المبيعات خلال العامين المقبلين لتصل الى (40) ناقلة من "الكاسر" و(120) عربة من "المنصور"،وكشف أيضاً عن قيام المجموعات السعودية حالياً بتطوير وإنتاج ناقلة جند جديدة باسم "الفيصل" تتمتع بنفس المستويات المذكورة سابقاً، وتتميز بالسرعة والقدرة الفائقة على المناورة وأيضاً تم تزويدها بأنظمة مثل الصواريخ - مضادة للطائرات والآليات البرية وأيضاً أنظمة مثل الرادار وأنظمة البحث والتفتيش وأنظمة المراقبة الأمنية.

مــــــدرعة الكاسر

ناقلة الجند المدرعة الفهد

العربة المدرعة الفهد، المنتجة في المملكة العربية السعودية، ظهرت لأول مرة في عام 1998. وقد اتخذ قرار تركيز الإنتاج على هذه النوعية من عربات القتال المدرعة، بدلاً من عائلة عربات الفارس. وقد أنتج نوعان من هذه العربة: الأول ناقلة الجند المدرعة AF-40–8-1، والثاني عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2.
تستوعب ناقلة الجند المدرعة AF–40–8-1 11 فرداً بعتادهم، إضافة إلى السائق. وتتميز بأن المحرك مركب في مقدمة العربة، ولها باب كبير في المؤخرة يسمح بدخول الأفراد إلى العربة بيسر وسهولة. ويمكن تزويد العربة ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 40 مم. كما يمكن إضافة عدد من مزاغل الرماية. وتستوعب عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2 طاقماً مكوناً من أربعة أفراد. ويمكن تزويدها ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 105 مم، ومنظومة للرؤية والتسديد النهاري والليلي.
العربة المدرعة الفهد مزودة بمحرك ذي اثنتَي عشرة أسطوانة، وقدرته 550 حصاناً، يبرد بالهواء، من إنتاج شركة Deutz، وآلية نقل الحركة من النوع Z F 6W6-200. تصميم الهيكل والمحرك وآلية النقل وآلية التعليق، يوفر أداء مرتفع المستوى لعبور أنواع مختلفة من الأراضي. يمكن للعربة أن تتحرك فوق طرق، تبلغ زاوية ميلها 80 درجة، وعبور خنادق، يبلغ اتساعها 2.5 م.
العربة المدرعة الفهد لها إمكانيات برمائية، وتبلغ سرعتها في الماء 8 كم / س؛ بدن العربة مغطى بطبقات متعددة من مادة Kevlar، لتوفير الحماية ضد الذخائر المضادة للأفراد. وهي مزودة بنظام ترشيح، يوفر الوقاية للطاقم ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل، إضافة إلى نظام يدوي أو إلى لمكافحة الحريق. سعة خزانات الوقود واحدة، لكلا نوعي العربة الفهد، وهذه السعة تتيح مدى أقصى لناقلة الجند، يبلغ 800 كم، وهذا المدى يزيد على مدى عربة القتال بأكثر من 200 كم.
1. بلد المنشأ: المملكة العربية السعودية.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال واستطلاع.
3. الدول المستخدِمة: المملكة العربية السعودية.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة

1 + 3 فرد.
الطاقم:
8 × 8.
النوع:
8 أفراد.
السعة من الأفراد:
21.8 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرية:
18.5 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرمائية:
16.3 طناً.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات:
30 حصاناً / طناً.
الوزن النوعي:
7.9 م.
الطول:
2.940 م.
العرض:
متغير من 1.81 م إلى 2.26 م.
الارتفاع:
متغير من 0.15 م إلى 0.6 م.
ارتفاع بطن الناقلة عن سطح الأرض:
90 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة:
65 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة:
8 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية:
500 إلى 800 كم.
أقصى مدى:
0.6 م.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه:
2.5 م.
اجتياز خندق، اتساعه:
50 درجة.
تسلق مرتفع، ميله:
80 درجة.
السير على طريق، ميله:
7.5 م.
نصف قطر الدواران 360 درجة:

2. خفة الحركة والمناورة
· المحرك: Deutz.
· نوع الوقود: ديزل.
· سعة خزان الوقود: 550 لتراً.
· قدرة المحرك: 550 حصاناً.
· عدد الأسطوانات: 12
· نظام نقل الحركة: إلى ZF.
· عدد السرعات الأمامية: 6.
· عدد السرعات الخلفية: 1.
3. القدرة على البقاء
· سمك الدرع الأمامي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14 مم على مسافة 300م.
· سمك الدرع الجانبي والخلفي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 7.62 مم على مسافة 25 م.
· الوقاية ضد أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
· جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.
4. التجهيزات الإضافية
· أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
· جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.










وهذا خبر عن صناعة الجوال

مفاجئة عام 2005 أول جهاز جوال صناعة سعودية.
تمكنت شركة سعودية من إنتاج وتصنيع أول جوال سعودي بأيد وطنية بعد إجراء العديد من التجارب الإلكترونية عليه
وإخضاعه لضغوط كهربائية وفحوص فيزيائية مختلفة.
وبين غازي بن صالح الشلهوب، رئيس مجلس إدارة شركة مصنع التلفزيون السعودي،
أن الجوال الجديد الــذي أنتجته شركته، يعد الأول من نوعه
في منطقة الشرق الأوسط، "ما يجعل المملكة رائدة في عالم الإلكترونيات،
والأولى في دول منطقة الشرق الأوسط التي تمتلك تقنية إلكترونية وطنية خاصة بها".
وأوضح أن "الجوال السعودي" سيطرح في الأسواق التجارية
خلال شهر ذي الحجة المقبل، مشيرا إلى أن الجوال يمتلك ذاكــرة عالية جدا،
يستوعب أكثر من مكالمتين في آن واحد،
يحفظ الارقام الصادرة والواردة، ويسجل أكثر من 15دقيقة للمكالمة الواحدة.
وأفاد أن الجوال الجديد مزود بشاشة ملونة،
وبه بطارية تستطيع العمل لمدة 12ساعة،
ويعمل بالعربية،الإنجليزية، الفرنسية ،الأوردو، الفارسية، والإندونيسية،
كاشفا أن الهدف من كونه يحمل كل هذه اللغات هو تسويقه للحجاج.
وأكد أن سعره لا يتعدى 400 ريال، وعليه ضمان شامل لمدة سنة.
متوقعا ارتفاع إنتاجه وتصنيعه خلال 2005 إلى ثلاثة ملايين جهاز،
نصفها للسوق المحلية، والنصف الآخر سيوزع بالتساوي في، مصر، اليمن، والأردن..
وذكر أن "الجوال السعودي" صنع في مصنع التلفزيون العربي السعودي
في مدينة جدة، وبأيد وطنية..
يشار إلى أن شركة مصنع التلفزيون السعودي، صنعت أول تلفزيون عربي
سعودي عام2001، وتسعى الشركة التي تساهم فيها ثلاث دول هي السعودية بنسبة 34.51
في المائة، الولايات المتحدة متمثلة
بشركة التكنولوجيا الأمريكية "استي" بنسبة 13.66 في المائة،
وماليزيا متمثلة في الشركة الماليزية للطاقة بنسبة 35 في المائة،
إلى إنتاج العديد من المنتجات الإلكترونية.


صمم أكاديمي سعودي طائرة صحراوية بلا طيار أطلق عليها اسم الصقر مستفيداً من تجربة سابقة في بناء طائرة مماثلة في الولايات المتحدة الأمريكية بالتعاون مع وكالة الفضاء الامريكية «ناسا». الدكتور وائل اسماعيل هرساني الاستاذ المساعد في كلية الهندسة جامعة الملك عبدالعزيز وثمانية من طلابه عكفوا على تصميم «صقر الصحراء» في مشروع يهدف الى وضع المملكة في مكان متقدم في التقنية وتصنيع انظمة الطيران وطبقا للمصمم الدكتور هرساني فان طائرة الصحراء يمكن استخدامها في مراقبة الحدود وادارة حركة المرور وعمليات البحث والانقاذ ومراقبة المشاعر المقدسة خلال مواسم الحج والعمرة. فريق العمل المشارك تكون من مأمون الفرا، رامي حسامي، حسام السيد، راكان الفضل، هشام يماني، همام زمزمي، احمد حكيم، فواز تنكر وعبدالله مختار.

الخبر في عكاظ:

http://www.okaz.com.sa/okaz/osf/2007...0404100810.htm


::: ::::
تعتزم جامعة الملك عبد العزيز اطلاق طائرة «صقر الصحراء» مسيرة بدون طيار للاستخدام السلمي في الأسبوع القادم بعد موافقة الطيران المدني والذي يستقبل طلب الجامعة اليوم الأربعاء.
وتعود فكرة الطائرة المسيرة والتي تبلغ سرعتها من 15 إلى 30 ميلاً في ساعة للدكتور وائل إسماعيل هرساني الأستاذ المساعد بقسم هندسة الطيران من كلية الهندسة بعد مشاركته في مشروع تصميم وبناء طائرة غير مأهولة مدعوماً من قبل وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) لدرجة الماجستير في ذلك الوقت.

وأوضح مصمم المشروع الدكتور الهرساني لـ«الشرق الأوسط» ان المشروع استغرق عاماً كاملاً ومر على اربع مراحل، المرحلة الأولى: تم فيها تصميم الطائرة، والمرحلة الثانية: تشكيل مجموعات العمل، وتوزيع الأعباء عليهم، والمرحلة الثالثة: تنفيذ بناء الطائرة والتحكم بها عن طريق موجات الراديو. والمرحلة الأخيرة: التحكم بالطائرة بواسطة الطيار الآلي.

وقال «ان المشروع تم بمشاركة 9 من طلاب البكالوريوس في سبيل اقناع الجامعة بالمشروع، وتم تقسيم الطلاب على مجموعات، ومنها مجموعة تقوم بحساب مدى تحمل الهيكل باستخدام برامج متخصصة متوفرة بالكلية. ومجموعة ثانية لحساب أداء الطائرة ومجموعة ثالثة تقوم بشراء وتوفير المواد والمعدات أما المجموعة الرابعة ببناء الطائرة».

وأشار الى ان المشروع يختلف عن المشاريع المشابهة في العالم من ناحية التصميم اضافة الى امكانية تحميل الطائرة أوزانا وحملا بخلاف الطائرات المسيرة الأخرى، مشيرا الى ان الطول الكلي للطائرة يبلغ 2.7 م وطول الجناح 2.9 م، كما تستوعب الطائرة حمولة قدرها 20 كجم، وقوة المحرك المستخدم 3 أحصنة، والمواد المستخدمة في الإنشاء خشب وألومنيوم. ورفض الخوض في التفاصيل المادية للمشروع بحجة ان الحديث فيها قد يعرقل قرار الموافقة على المشروع وشدد في نفس الوقت على ان الهدف الرئيسي الآن هو انشاء معمل ومركز ابحاث في مجال الطيران والبحث عن اتفاقات تعاون مع جهات متخصصة في الطيران من بلدان أخرى. وبين ان المشروع يهدف الى ريادة في مجال طرق تصنيع أنظمة الطيران المعقدة مثل الطائرات غير المأهولة والمقذوفات والمساهمة في نقل وتوطين تقنية تصميم وصناعة الطائرات غير المأهولة وجعل المشروع رائداً في أبحاث الطائرات غير المأهولة وأنظمة التحكم والمقذوفات وتدريب المهندسين وتأهيلهم للعمل في مثل هذه المشاريع.

وذكر ان الطائرة صنعت من أربع مواد أساسية وهي خشب بسكويتي سهل التشكيل وقابل لتحمل الأوزان المحملة على طائرة ألومنيوم داعم للأجنحة ويشكل قوة التحمل للجناح، كذلك السطح الخارجي المواجه للهواء مصنوع من مادة بلاستيكية مغلفة شديدة المقاومة للهواء كما ستخدم الرصاص لموازنة الأجنحة وجسم الطائرة.

وأفاد ان المشروع ينتظر موافقة الطيران المدني للبدء في مرحلة التجريب، والتي يتم التحكم فيها بموجات الراديو بمدى لا يتجاوز المدى البصري، واذ تم دعم المشروع ماديا سننتقل إلى المرحلة التالية التي سيصبح التحكم بها بواسطة الطيار الآلي والذي مداه 60 كيلومتراً أو 30 كيلومتراً مع العودة، وهذا يعتمد على أداء الطائرة.

وتتعدد استخدامات الطائرات غير المأهولة ـ بحسب د. وائل هرساني ـ منها الاستخدام الحربي كمراقبة الحدود الدولية وغيرها والتجسس كما هو معروف لدى الكثيرين، ايضا تستخدم الطائرات المسيرة بدون طيار في الأغراض السلمية مثل مراقبة المرور المحلي والبحث والإنقاذ والأرصاد الجوية ومراقبة المشاعر المقدسة ومكة المكرمة والمدينة المنورة خلال مناسك الحج والعمرة وغيرها.


الشرق الأوسط:

http://www.asharqalawsat.com/details...article=413463






أقدم لكم بحث و تقرير عن السياره السعوديه الاولى




طبعا السياره صنعة عام 2003 و تم عرضها في معرض جينيف يعني هذا التقرير مو من الاحداث الجديده او انه خبر جديد ولا شي لاكن كون السيارة سعوديه ولا ظهرت في الاعلام بالشكل المطلوم احزنني و انا قلت لازم اسوي بحوثاتي عن هالسياره و اركز جهدي في كتابت تقرير لمنتدانا هذا عن السياره.
نبداء باسم الله



اسم السياره هو «العربة 1» الشركة المصنعة هي "مجموعة العربة"



"أعلن المهندس فوزي بن أيوب صبري صاحب ورئيس المجموعة في مؤتمر صحافي اقيم بالرياض عن إقامة مصنع في الرياض لإنتاج السيارة السعودية العربة 1 التي تعتبر من فئة السيارات الفخمة" مجلة الشرق الاوسط العدد 8864
و هذي السياره تنتج بالطريقة اليدويه يعني لا آلات ولا بطيخ كله شغل يد و ترتيب و تستخدم احدث التقنيات العالميه يعني شغل رجال مو مصخرة و يصل سعرها الى أكثر من مليون ريال (270 ألف دولار).



"الطاقة الإنتاجية للمصنع 12 سيارة سنوياً فقط اضافة إلى أتوبيس فاخر شهرياً، مبيناً أن المجموعة تمتلك مراكز متقدمة لصيانة السيارات الفاخرة في الرياض وجدة، وان مجموعة العربة تبيع 1000 سيارة سنوياً من مختلف السيارات الفاخرة في السوق السعودي. وقال إن المجموعة لا تفكر في الاندماج مع أي شركة أخرى سواء كانت محلية أو عالمية، مؤكداً أن السيارة السعودية الجديدة قادرة على المنافسة بنجاح بين المنافسين من منتجي السيارات الفخمة ليس في الخليج فقط بل على مستوى العالم." الاوسط العدد 8864

أسد آل حبه يحفظك الله ُ

* لو أردت ُ الكتابة في هذا الموضوع لما إتسع لي المجال والوقت

** لكنني أكتفي بأن أذكر للعالم العربي كله ِ مقولة ً لزعيم الحركة الصهيونية العالمية جابوتنسكي الذي قال : ــ

" سنجعل العرب يشكـُّون في أنفسهم " فوضعها كهدف ٍ إستراتيجي ثم طلب بوضع الخطط اللازمة لتنفيذها ولو طيلة الحياة

*** من هنا أقول إن جلد الذات ، وتكسير المجاذيف عند المبدعين يدخل من هذا الباب

**** تقبل مني وافر التقدير والإحترام

طبعاً المقارنة من باب التقدم في مجتمعنا
ولكن لا يجوز مقارنه العرب بكل ما يفعله الغرب
لان هناك افعال مشينة في الغرب لا يرتكبها المسلمين والعرب