منتديات آل حبه - بعض أنواع السيارات

بسم الله الرحمن الرحيم

http://g5g5.net/upfiles/Q4C45205.jpg

صناعة السيارات الألمانية تأمل بالموديلات الجديدة

ستكون السيارة الألمانية أصغر وأوفر في المستقبل. هذا ما تعمل عليه الشركات الصانعة حالياً لمواجهة حدة المنافسة القادمة بشكل خاص من آسيا. وهي تأمل من خلال ذلك في تخطي الأزمة التي تعاني منها.

تستضيف مدينة ديترويت عاصمة صناعة السيارات في أمريكا من 15 إلى 23 يناير/كانون الثاني الجاري فعاليات معرض السيارات الدولي (Detroit Auto Show). ويأتي المعرض في وقت تعاني فيه صناعة السيارات الألمانية من ركود ملحوظ بسبب المنافسة القوية من الشركات الأوروبية والآسيوية.

إرتفاع الأجور والأسعار

http://g5g5.net/upfiles/V3K45851.jpg

يعد ارتفاع سعر السيارة الألمانية من أهم أسباب الركود. ويقف وراء ذلك إلى حد كبير ارتفاع أجور العامل الألماني مقارنة بأجور زملائه في دول آسيا وشرق أوروبا. ومن شأن ذلك أن يجعل هذه الدول أكثر جاذبية للمستثمرين مما ينعكس سلباً على تطوير صناعة السيارات الألمانية التي تضطر تحت وطأة المنافسة لتسريح المزيد من العمال.
كذلك شهدت الفترة الأخيرة ارتفاعاً حاداً في أسعار الوقود والمواد الداخلة في صناعة السيارة مما أدي بدوره إلي زيادة تكاليف الإنتاج.

الآسيويون قادمون

http://g5g5.net/upfiles/qCG45851.jpg

يعد اليابانيون والكوريون أشد المنافسين للألمان. فلقد نجح الآسيويون في تثبيت أقدامهم في السوق الأوروبية وتقديم موديلات عصرية وعملية في نفس الوقت. ويتوقع اتحاد صناعة السيارات الألمانية أن تبلغ حصتهم في الأسواق الأوروبية والأمريكية 35 بالمئة خلال العام المقبل. لكن الخوف الأكبر من المارد الصيني الذي يتوقع دخوله سوق السيارات الدولي
خلال العامين القادمين. ويأتي ذلك على خلفية شراء شركة شانغهاي لـ 70 بالمائة من أسهم شركة روفر الإنجليزية. وهي خطوة من شأنها أن لا تؤرق فقط الشركات الألمانية فقط وإنما الأوروبية كذلك بسبب رخص أسعار المنتجات الصينية وكفاءتها في نفس الوقت.

خطط تقشفية

http://g5g5.net/upfiles/oTi45851.jpg

شركات السيارات الألمانية تحاول تخطي الأزمة من خلال خطط تقشفية. فقد صرح رئيس شركة مرسيدس التابعة لدايملر كرايسلر اركارد كورديس قبيل بدء المعرض أن العمل على تطوير إنتاج سيارة سمارت سيتوقف، وذلك بسبب التراجع المتزايد في الأرباح. وقد سبقه إلى مثل هذه الخطط شركات أخرى إذ أعلنت شركة اوبل في أكتوبر/ تشرين الأول الماضي عن خطة لتسريح 10000 عامل.
وقد أدى ذلك إلى إضرابات واسعة طالت مصانع الشركة في عدد من المدن وخاصة في بوخوم حيث المصنع الرئيسي. وبعد إضرابات مماثلة اتفقت شركة فولكسفاغن مع ممثلي العمال على تجميد أجورهم لعدة سنوات بغية توفير نصف مليار يورو خلال السنوات الخمس القادمة.

الأمل بالموديلات الجديدة

http://g5g5.net/upfiles/jsl45851.jpg

لا تأتي أهمية معرض ديترويت فقط من كونه أول معارض السيارات الدولية لهذا العام. فقد سعت شركات السيارات من خلاله أيضاً إلى تقديم موديلات جديدة بهدف اجتذاب المستهلك.
وفي هذا الإطار يتم التركيز على السيارات الصغيرة والعملية وذات التصاميم العصرية. وكان من اللافت هنا النجاح الملحوظ الذي حققته بي ام دبليو بعد طرحها لموديلات كهذه. كما حققت فولكسفاغن نجاحاً من خلال سيارتها الصغيرة "تورغ"، مما يشير إلي تغير أذواق المستهلكين. وإضافة إلى السيارة الصغيرة والعملية تعمل الكثير من الشركات على إنتاج سيارة تستخدم بدائل رخيصة للوقود. فشركة اوبل مثلاً أعلنت أنها بصدد إنتاج سيارة هيدروجينية. وستتمسك شركة فولكسفاغن باستخدامها للديزل البيئي.

الهمر الياباني

لم أستطيع إحضار صور

تاريخ التصميم والتفكير وأنتاجها كمفهوم في عام 2003.
تاريخ دخول السيارة لخط الأنتاج هو في 2007 وسوف يصنع في السنة الأولى 46 ألف سيارة حسب طلبات الزبون لجميع أنحاء العالم وليس لدولة محددة ووقت بالتحديد في الأنتاج بحلول شهر مارس/آذار 2006, وشركة تويوتا تتوقع أن تبيع أكثر من 90% في السنة الأولى, وتتوقع شركة تويوتا أيضا اذا كان السعر معتدلاً سوف تتعدى الطلبات عن عدد التجهيز.

هو من فئة الجيب الأربع أبواب بحيث لها طريق خاصة في فتح الأبواب وطريقة
فتح الأبواب مشابهة للبيك أب ذي الغمارة ونصف والسيارة مصممة على قاعدة
العجلات مشابهة للبرادو والفورنر(ليس الفورنتشر التايلندي)ولكزسGX470, منذ خمسين سنة كان هناك جيب قديم بأسم FJ CRUISER ثم توقف أنتاجة وهو نفس الي موجود في الأعلى ثم أتت فكرة أعادة أنتاجة بنسخ عصرية وبمواصفات تكلنوجية متطورة جدا, وتمتلك هذه السيارة قدرات خارقة في أختراق جميع العوائق الطبيعية.

طريقة فتح الأبواب:
طريقتها مثل ما ذكرت سابقا من جهتين مختلفتين مثل البيك أب الغمارة ونصف

المحرك: محرك فئة 6 سلندر بشكل V و24صمام بتقنية VVT-I وSFI مع نظام قفل
صمام
الوقود عند عدم الحاجة للتقليل من أستهلاك الوقود, سعته 4 لتر بقوة 239
حصان
عند 5200 د/د (دورة في الدقيقة) وعزم 278 رطل/قدم 3700 د/د.

ناقلات الحركة:
يوجد ناقلان حركة الأول 5 سرعات آلي والأخر 6 سرعات يدوي.

الأنطلاق من 0 إلى 100 في خلال: 7.8 ثواني.

--------------------------------------------------------------------------------

خزان الوقود: 19 جالون.

معدل أستهلاك الوقود:
17 ميلا بالغالون للمدينة, 21 ميلاً بالغالون في الطرق السريعة.

الوقود الذي يمكن أستخدامة: بنزين نوع 95 أوكتان و 91 أوكتان الخالية من الرصاص.

حجم الأطار مع الجنط: P265/70 R17. والجنط الأحطياطي(الأستبنة) أيضا جنط كروم.

نوافذ ومرايا كهربائية أساسي, راديو FM وAM مع سيدي, نظام أقفال الدفرنس DIFFERENTIAL, نظام متطور للدفع الرباعيTRAC, نظام الثبات VSC, وسادتان هوائيتان أساسي أو6 وسائد هوائية أختياري, المكابح أقراص مهوى للأمامية والخلفية, نظام المكابح المانع للأنغلاق ABS والتوزيع قوى المكابح ألكترونياً EBD, مقبس كهربائي خارجي في خلفي بقوة 115V-400W أختياريا, نظام تحكم الجر(فقط في الدفع الرباعي), جهاز القارمن GPS للطرق الوعرة أختياريا, شبك في السقف عملاق للتحميل أختياريا, ونش ودعامات صلبة أختياريا, مثبت سرعة, برنامج معلومات عن الرحلات ومزود ببوصلة, ومواصفات عديدة وهذا الذي أستطعت حصره هنا.

نظام التعليق الأمامي: Double A-arm, coil springs.
نظام التعليق الخلفي: Four-link, solid axle with Panhard rod.

عدد المقاعد الأقصى: 5 ركاب.

الأطوال:
طول قاعدة العجلات: 105.9 إنشات
الطول الأجمالي: 183.9 إنشات
العرض: 74.6 إنشات
الارتفاع: 71.7 إنشات
ارتفاع الخلوص: 9.6 إنشات
زاوية الأرتفاع الأمامية 33.5 درجة
زاوية الأرتفاع الخلفية 30 درجة

الوزن:؟

قمة معلوماتِ ضمانِ:
المصدة إلى المصدةِ: 3 سَنَواتِ /36,000 أميال
القطار الكهربائي: 5 سَنَواتِ /60,000 أميال
التآكل: 5 سَنَواتِ / أميال غير محدودة

مكان الصناعة امريكا.

تتوفر بطرازين أما الدفع الخلفي 4X2 أو الدفع الرباعي 4X4.

المنافسون:
هامر H3 ونيسان Xterra(أصدار خاص بأمريكا).

السعر المتوقع لهذا الطراز: أبتداءا من 25 ألف إلى 29 ألف دولار أمريكي وقد يتعدى (المتوقع فقط ليس أكثر حسب ما حصلت عليه في البحث).

نظام جديد متطور للدفع الرباعيTRAC ومزود ب DIFFERENTIAL.

كيف يعمل ال TRAC في الطرق الوعورة:

1- أذا صادف العجلات مستوى منخفض (طريق وعر مثلا طرق وحلية أو رملية ...ألخ) أو لا يستطيع الجر فيه.

2- جهاز التفاضل (DIFFERENTIAL) بين العجلات, يسمح الإرادة له كل عزم الى أَن يرسل إلى تلك نهاية العربة للذهاب إلى دولاب الغزل، بينما العجلة بالقبضة تبقى ساكنة.

3- تشغيل أف جي كروزر بدون (TRAC) المشغول سيصبح إلتصقَ إلى عجلة في الجبهة وخلف العربة في نفس الوقت.

4- تحت نفس الشروط، على أف جي كروزر مع (TRAC) المشغولة ستكتشف أي دواليب غزل وتطبق الكبح إليهم.

5- هنا يرسل عزم لي محرك عملياً إلى العجلة على الجانب المعاكسِ للمحور.

6- إرسال عزم لي إلى العجلةِ بالقبضةِ يُمكّن أف جي كروزر لإِسْتِمْرار بالحركة حتى إذا هناك جرّ منخفض في عجلة في أمّا نهاية العربةِ.

http://g5g5.net/upfiles/yxk47710.jpg

مكاتب السيارات الإمريكية المستعملة

بعد جولة شملة أكثر من خمسين مكتب تجاري للسيارات المستعملة الأمريكية
لأكثر من شهر

لاحظت شغلات كثيرة حبيت أذكرها في هذا المنتدى القوي بالمعلومات و الغني بأعضاءة

أول ملاحظة: تقريبا 48 مكتب من أصل 50 مكتب سيارات بالكويت يلعبون بالعداد
تشوف العداد 25 ألف ميل و بعد التأكد من Carfax تجد أن العداد كان 150 أو 200 ألف ميل قبل شحنها بست أو أربع أشهر
طبعا بعد التأكد من موقع Carfax
لأنه لا يوجد قانون بالكويت يحمي المستهلك من هذا النوع من الغش
قد يكون موقع Carfax غير معترف فيه كمصدر للمعلومات
ناهيك عن سلطة الواسطة بالكويت التي بأمكانها ضرب القوانين بعرض الحائط حتى و إن وجدت.
مكتب واحد وجدت عداد سياراته عالي و غير ملعوب بها , سألته ليش ما يغير العداد مثل المكاتب الثانية و قال: ( ما بحط لقمة حرام ببطني أو بطن أولادي ) كان صاحب المكتب فلسطيني .

ثاني ملاحظة: كثير من سيارات جنرال موتورز مصنوعه بالمكسيك و كندا و تباع بالكويت على أنها صناعة أمريكية حسب موظفين المكاتب .

ثالث ملاحظة: كلهم يقولون أنهم يرجعون لك السيارة أن وجد هناك خلل , طبعا بعد ما يتأكد أن شراء السيارة عن طريق مديونية , و بعد ذلك لا يستطيع أن يرجعها لأنه مطلوبة لمديونية لبنك أو مؤسسة مالية ما لمدة خمس أو ست سنوات .

أرجو أن ينال الموضوع إعجابكم